高铁作为现代化交通工具的代表，已经成为了人们出行的重要方式之一。高铁的发展不仅提高了人们的出行效率，也促进了区域经济的发展。从第一条高铁建成至今，我国高铁建设取得了举世瞩目的成就，高铁网已经覆盖了全国大部分地区。随着高铁技术的不断创新和发展，高铁的运营速度、安全性、舒适度等方面都得到了很大的提升。

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近日，据中国国家铁路集团有限公司称，从6月8日起，昌景黄高铁全线进入静态验收阶段，标志着昌景黄高铁距离开通运营更进一步。此次静态验收将于今年7月份完成全部项目，静态验收结束后，还将进行动态检测、联调联试及运行试验等工作，为全线开通运营做好准备。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑(站台、天桥、雨棚、“四电”房屋等)、建设用地、环水保、灾害监测等多个环节，是对铁路工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面体检，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。

中国高铁行业正向成为全球引领者行进。我国高铁发展相较于其他发达国家略微滞后，始于20世纪90年代。1990年底完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》，开始了我国高铁建设的初步探索阶段。2004-2015年我国高铁建设依次经历了“引进来”阶段、自主创新阶段、“走出去”阶段，逐步成为全球高铁大大国。2015年至今处于全球引领阶段，我国部分高铁技术已处于国际一流水平。

从市场情况来看，2008年，全国高铁营运里程仅671.5公里，而从2009年开始，高铁运营里程开始显著提升。截至2021年底，我国高铁总里程已达到4万公里，占全国铁路营运历程的26.7%。

依据RT轨道交通数据，2022年将有不少于11条，设计时速超过250公里的高铁建设完成并通车运营。至少有7条设计时速为350公里的高铁要开工建设。具体如下：

根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。

中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示，进入新时代，中国智能高铁迈出了自主发展的新步伐，向着率先实现铁路现代化的目标奋勇前进。目前，中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面，大力推进技术创新和管理创新，全面提升中国高铁智能化水平，让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感。同时，为世界高铁建设发展提供中国方案。

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